Cuando unos padres primerizos se dirigen a una tienda para comprar una silla de seguridad para el automóvil se abre ante ellos un nuevo y desconocido mundo que nunca creyeron que existiera. Os lo digo por experiencia. Aquéllo que iba a ser tan fácil: "Hola, quería una silla para el coche para mi hijo" se acaba convirtiendo en una de las decisiones más difíciles de tomar de los primeros meses de vida del bebé.
Intentemos poner un poco de orden a tanta información:
La normativa vigente se rige por el peso/altura del niño/a y no por la edad y dice lo siguiente:
1º Las personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros, deberán utilizar obligatoriamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso.
2º Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 centímetros y no supere los 150 centímetros, podrán utilizar indistintamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso o el cinturón de seguridad para adultos.
Hasta aquí todo claro pero, ¿cuál es el dispositivo de retención homologado adaptado a la talla y peso de mi hijo? ¿Qué es el sistema Isofix? ¿Realmente lo necesito?
Aclaremos primero algunos conceptos:
El sistema Isofix es en realidad un sistema de sujeción para las sillas de seguridad. Permite que las sillas queden instaladas de forma segura ya que los puntos de sujeción van atornillados o soldados en la carrocería del coche. Está demostrado que el sistema Isofix reduce hasta en un 22 % los riesgos de lesiones en un accidente de coche.
Los dispositivos de retención se clasifican en grupos y son los siguientes:
GRUPO O: Están homologados desde el nacimiento hasta los 10 Kg y son los capazos que van colocados en posición transversal en el asiento trasero del coche.
GRUPO 0+: Homologados desde el nacimiento hasta los 13 Kg.
Se colocan en el asiento delantero o trasero del vehículo y siempre en sentido contrario de la marcha para minimizar los riesgos en caso de accidente. El anclaje suele ser mediante el cinturón de seguridad aunque varias marcas comercializan bases Isofix a las que anclar el grupo 0. Cabe mencionar que está prohibido colocar un grupo 0 en el asiento delantero del automóvil si este dispone de Airbag y no se puede desconectar.
http://decoinfancia.es/es/231-strata-jan%C3%A9.html
GRUPO 0-1: Homologado desde el nacimiento hasta los 18 Kg. De 0 a 9 kg la silla se instala en el sentido contrario de la marcha y a partir de los 9 kg viajan en el sentido de la marcha.
GRUPO 1: Homologado desde los 9 Kg hasta los 18 Kg.
Es las silla de automóvil que se instala en el sentido de la marcha (al menos, de momento) y en la que niño/a viaja sujetado por un arnés de seguridad o sistema de retención equivalente. La mayoría de las marcas fabrican sus sillas de grupo 1 con varias opciones de reclinación del asiento para adaptarlo a las diferentes edades o necesidades del bebé.
http://decoinfancia.es/es/218-q-retraktor-fix-casualplay.html
GRUPO 2-3: Homologado desde los 15 kg hasta los 36 Kg.
Son realidad un asiento elevador con respaldo que evita que el cinturón de seguridad con el que se sujeta al niño/a le pase por el cuello. A partir de los 22 Kg puede usarse sólo el elevador (GRUPO 3) hasta los 135 cm (aunque lo recomendable es hasta los 150 cm).
Este sistema de retención ya no lleva sistema Isofix como tal ya que carecen de tercer punto de anclaje. No obstante, muchas marcas fabrican sillas de este grupo con anclajes Isofix que al quedar instaladas en el automóvil dotan a la sillas de mayor fijación al asiento.
GRUPO 3:
Homologado desde los 22 Kg hasta los 36 Kg.
Es el asiento elevador del que acabamos de hablar. Debe usarse hasta los 135 cm aunque lo recomendable es usarlo hasta lo 150 cm de altura.
GRUPO 1-2-3: Homologado desde los 9 Kg hasta los 36 Kg. Estas sillas cubren todo el periodo obligatorio de uso de sistema de retención infantil. Hasta los 18 Kg se debe sujetar al bebé con el arnés de seguridad y a partir de los 18 Kg debe desmontarse el arnés y sujetar al niño/a con el cinturón de seguridad.
Hasta aquí toda la normativa pero volvemos a tener la misma duda:
¿Qué silla necesita mi hijo? ¿Cuál es la mejor silla que le puedo comprar?
Aquí tenéis algunos consejos:
- Ante todo, la silla que necesita es la que le corresponde por peso. Esto es obvio.
- ¿Merece la pena pagar más y comprar una silla con Isofix? Sin duda, sí. Aunque con matices. En la seguridad de nuestros hijos no deberíamos ahorrar. Las sillas con Isofix son más seguras por lo tanto vale la pena comprarlas con este sistema. También es cierto que si no se usa el el coche más que 1 o 2 veces al mes o se usa para trayectos muy cortos quizá con una silla de sujeción con cinturón de seguridad ya es suficiente. A menor uso de coche menor posibilidad de accidentes. Es la primera decisión que deben tomar los padres al comprar una silla de automóvil y ambos tipos están igualmente homologados aunque como hemos dicho, Isofix es más seguro y así lo demuestran los estudios.
- ¿Una silla o dos sillas? La siguiente gran duda. ¿Compramos una silla grupo 1 y más adelante una silla grupo 2-3 o compramos una silla grupo 1-2-3 y nos olvidamos del tema? Muchos padre se decantan enseguida por un grupo 1-2-3 con el argumento de no querer gastar mucho y no querer más trastos en casa. Totalmente aceptable pero hay dos cosas a tener en cuenta. La primera es que la mayoría de las sillas de grupo 1-2-3 no ofrecen ningún tipo de reclinación con lo que el bebé/niño viaja sentado con la espalda completamente recta. Esto con tres o cuatro años no representa ningún problema pero con 9 kg (10,11,12 meses de edad) sí. Es por eso que desde el RACE no recomiendan su uso desde los 9 kg aunque estén homologadas para ello. El segundo aspecto a tener en cuenta es que una silla de grupo 1-2-3 es un producto que debe durar muchos años y que va a usar un niño (con lo que eso conlleva). Aún no he podido ver ninguna pero no creo que una silla tenga muy buen aspecto después de 10 años de uso.
Mi recomendación: grupo 0 o 0+ hasta que ya no quepa el bebé (por norma general no hay muchos bebés que aguanten en un grupo 0 más allá del año). Después silla de Grupo 1 y más adelante silla de Grupo 2-3. Isofix siempre, sin duda. En la seguridad de nuestros hijos no podemos escatimar en gastos. Si se trata del un segundo vehículo de poco uso o para el coche de los abuelos, por ejemplo, una silla con cinturón de seguridad ya sería suficiente, aunque esto claro está, es decisión de cada uno.
¿Marcas? Pues no me decanto por ninguna en especial. Como casi todo en la vida, ni la más barata ni la más cara. Algo intermedio siempre está bien. Hoy en día la mayoría de las marcas son buenas y hay tanta variedad en el mercado que es imposible decir cuál es la mejor. Periódicamente se publican las sillas que han obtenido mayor puntuación en los tests de seguridad y esta es una buena fuente para orientarse.
Y por si esto no fuera suficiente, parece ser que la normativa va a cambiar en los próximos meses así que os mantendremos informados sobre todos los cambios.
Muchas suerte en la elección de vuestra silla de seguridad!!!!!
por maternidad (actualmente sólo existe la deducción de 100€ por maternidad), debes dirigirte a tu oficina de la Agencia Tributaria para solicitarla mediante el modelo 140. También puedes hacerlo por teléfono o en su web. 
